(1) Karcolás átvitele a dugattyú csúszó felületén Mielőtt a dugattyút felszerelnék, karcolások vannak a csúszó felületen, amelyeket nem kezelnek és nem telepítenek sértetlenül. Ezek a karcolások viszont megkarcolják a hengerfal belső felületét. Ezért ezeket a hegeket a telepítés előtt teljesen le kell vágni.
(2) A dugattyú csúszófelületére nehezedő túlzott nyomás által okozott szinterezési jelenség a dugattyúrúd önsúlya miatt a dugattyút billenti, ami más jelenséget eredményez, vagy a dugattyú csúszófelületére nehezedő nyomás az oldalirányú terhelés hatására emelkedik, ami a szinterezési jelenséget okozza. A hidraulikus henger tervezésekor meg kell vizsgálni annak munkakörülményeit, és elegendő figyelmet kell fordítani a dugattyú és a persely hosszára és távolságára.
(3) A henger belső felületén lévő kemény krómozás hámlása Általában úgy vélik, hogy a kemény krómozás hámlásának okai a következők.
egy. A bevonatréteg nem jól ragasztott. A galvanizáló réteg gyenge tapadásának fő okai: a galvanizálás előtt az alkatrészek zsírtalanítása és zsírtalanítása nem elegendő; az alkatrészek felületaktiválási kezelése nem alapos, és az oxidfilm réteget nem távolítják el.
b. A kemény bélés kopott. A galvanizált kemény krómréteg kopását többnyire a dugattyú súrlódási vasporának köszörülési hatása okozza. Ha a közepén nedvesség van, a kopás gyorsabb. A fém érintkezési potenciálkülönbsége által okozott korrózió csak abban a részben fordul elő, ahol a dugattyú érintkezik, és a korrózió pontok formájában történik. Mint fent, a nedvesség jelenléte a közepén elősegíti a korrózió kialakulását. Az öntvényekhez képest a rézötvözetek érintkezési potenciálkülönbsége magasabb, így a rézötvözetek korróziós foka súlyosabb.
c. Korrózió az érintkezési potenciálkülönbség miatt. Az érintkezési potenciálkülönbség korróziója nem könnyű a hosszú ideig futó hidraulikus hengerek esetében; ez gyakori hiba a hidraulikus hengerek számára, amelyeket hosszú ideig nem használnak.
(4) A dugattyúgyűrű sérülése A dugattyúgyűrű működés közben megsérül, és töredékei a dugattyú csúszó részébe kerülnek, karcolásokat okozva.
(5) A dugattyú csúszó részének anyagát szinterezik és öntött dugattyúval vetik, ami szinterezési jelenséget okoz, ha nagy oldalirányú terhelést visel. Ebben az esetben a dugattyú csúszó részének rézötvözetből kell készülnie, vagy ilyen anyaggal hegesztettnek kell lennie.
